i superiornom bezbednošću tokom vožnje. Komponente novog 4 MATIC sistema obuhvataju izvod snage na zadnjoj osovini koji je integrisan u 7 G-DCT automatski menjač sa duplim kvačilom i zupčanik zadnje osovine sa integrisanim, elektrohidraulično kontrolisanim multi-disk kvačilom. Pomenuti sistem omogućava potpuno varijabilnu raspodelu
opreme svih motora je ECO start / stop funkcija. Ispručuju se u kombinaciji sa manuelnim menjačem sa šest stepeni prenosa ili sa automatskim menjačem 7 G-DCT sa duplim kvačilom , koji predstavlja neponovljiv spoj komfora i sportskog duha.
agregata, ispod njegove haube će se naći i 1,4 litarski motor sa kompresorom i turbo punjačam, koji razvija 178 konja, a uparen sa sedmostepenim DSG menjačem sa duplim kvačilom (kakav će koristiti i budući Polo GTI).
TFSI agregat je, zahvaljujući izmenama, sada snažniji za 20 KS i 15 Nm. Kupci mogu birati između šestostepenog manuelnog menjača i sedmostepenog S tronic menjača sa duplim kvačilom . Elektronski sistem u okviru S tronic menjača poseduje i poseban sistem za brzo startovanje (launch control). TT RS plus uz pomoć S tronic menjača ubrzava od 0 do 100 km
novi 4,0 litarski V8 motor sa 420 KS koji zamenjuje dosadašnji 6 - cilindrični sa 343 konja. Kako se očekuje, BMW će u Ženevi prikazati i svoju verziju DSG menjača sa duplim kvačilom koji će pomoći lakšem prenošenju snage na podlogu. Pogon i dalje ostaje samo na zadnjoj osovini. Prema prvim najavama, novi M3 imaće bolje performanse u odnosu na Audi
Concept najavljuje izgled buduće sportske Cupra verzije nove Ibize, a pokreće ga Volkswagenov 1,4 litarski TSI motor u paru sa sedmostepenim DSG menjačem sa duplim kvačilom . Što se serijske verzije tiče, očekuje se da će njena široka paleta benzinskih i dizel motora obuhvatati i 1,2 litarski turbo agregat, 1,4 litarski motor u
automatikom), kao i manji četvorocilindrični 2.0 L EcoBoost turbo (Ford za sada nije saopštio njegovu snagu, a kombinuje se sa šestostepenim menjačem sa duplim kvačilom ).
kW / 150 KS i 220 Nm i elektromotora od 20 kW / 27 KS (koji bi u budućnosti mogao da se nađe u Golfu i Jetti). duplim kvačilom ), a auto može da se kreće i samo na elektopogon (u paketu su i regeneracija kočione sile i Stop-Start sistem).
380 Nm obrtnog momenta, dok će 911 Carrera S imati 3,8 litarski agregat sa okruglo 400 KS i 440 Nm. U ponudi će biti sedmostepeni manuelni menjač i Porscheov PDK menjač sa duplim kvačilom , a novi 911 će imati za 13 do 15 % manju potrošnju goriva (911 Carrera sa PDK menjačem će imati prosečnu potrošnju od 8,2 litara na 100 km, a 911 Carrera S PDK će trošiti 8,7 l
donjim delom) i elementina od aluminijuma. Za pogon je izabran četvorocilindrični 2.0 TFSI turbo agregat sa preko 300 KS, u paru sa Audijevom S tronic transmisijom sa duplim kvačilom . Pogon je naravno quattro na sva četiri točka, dok je kočioni sistem preuzet sa nedavno predstavljenog Audija TTS (diskovi od 340 mm napred, a 310 mm pozadi). Takođe,
radi, GTS verzija bi samo uz promene na ECU-u mogla biti snažna oko 500 KS. Tu su i 6 - stepeni manuelni i 7 - stepeni (kasnije možda i 8 - stepeni) M-DCT automatski prenos sa duplim kvačilom kojim će se upravljati putem ručica na upravljaču. Sve u svemu standardni M3 bi trebalo da ubrzava do 100 km / h za oko 4,5 sekunde, dok će mu najveća brzina biti
V8 bi-turbo motor, isti kao i nova M5-ica. V8 motor rapolaže sa 560 KS i 680 Nm obrtnog momenta, a u M6 Coupeu i M6 Cabrioletu je uparen sa sedmostepenim M-DCT menjačem sa duplim kvačilom .
pogon, a njegov novi 1,0 litarski trocilindrični turbo GDI motor raspolaže sa 125 KS. Tu je naravno i elektromotor, start-stop sistem, kao i šestostepeni menjač sa duplim kvačilom , dok emisija CO2 iznosi samo 80 grama po kilometru.
litarskog EcoBoost benzinca sa direktnim ubrizgavanjem i elektromotora (ovaj potonji bi pokretao zadnje točkove), kao i stop-start sistem i Powershift menjač sa duplim kvačilom .
momenta. duplim kvačilom u ponudi ipak mogla da ima i šestostepeni ručni menjač.